重庆市

1891年重庆开埠设关，成为长江上游最早的通商口岸，洋行、火柴厂、缫丝厂、织布厂沿江布点，川江轮船航线把重庆与武汉、上海连成一体。清末新政期间，重庆设立铜元局等近代工矿企业，电力、自来水等公用事业起步，江北、南岸出现机械修配作坊。开埠带来的商业资本与近代交通，使重庆在清末已具西南工商业中心的雏形。

1937年国民政府迁都重庆，这座山城成为战时中国的政治与工业中枢。兵工署第二十一兵工厂（金陵兵工厂内迁）、第二十兵工厂、钢铁厂迁建委员会（汉阳铁厂、大冶铁矿设备西迁大渡口，即重钢前身）等大批军工与基础工业落址；民营工厂千余家内迁川东，纺织、机械、化工、冶炼产能急剧扩张。为躲避空袭，工厂依山凿洞、分散布点，形成了重庆独特的“山洞工厂”格局。抗战八年，重庆贡献了大后方相当比重的兵工与钢铁产出，也奠定了此后数十年的工业底子。

1964年起，三线建设把重庆列为“两基一线”中常规兵器工业基地的中心。长安机器厂、建设机床厂、嘉陵机器厂、望江机器厂、青山工业等一批骨干企业扩产新建，配套钢铁（重钢）、化工、机械、船舶工业同步布局；涪陵白涛镇的816地下核工程凿出世界级人工洞体。三线时期的重庆拥有从枪械、火炮、车辆到光学仪器、特种钢材的完整兵器工业链，至今仍是全国重要的军民融合产业基地。

1997年重庆设立直辖市，老工业基地改造与企业搬迁同步推进：重钢环保搬迁长寿，兵装系企业改制重组，长安汽车由军工转向微型车与轿车，逐渐成长为全国头部整车企业。2008年前后，重庆以“垂直整合”模式引进笔电品牌与代工厂，建成全球最大笔记本电脑生产基地；两江新区设立，汽车、电子信息双轮驱动。摩托（隆鑫、宗申、力帆）、通用机械、化医（长寿化工园区）等传统集群持续升级。

2020年成渝地区双城经济圈建设启动，2025年川渝经济总量突破10万亿元。重庆以“33618”现代制造业集群体系为主线，汽车产量278.77万辆（新能源129.61万辆、增长36%），赛力斯与问界系列成为智能网联新能源汽车的代表；长安汽车、京东方、化医控股、重庆机电等龙头带动零部件与材料配套。从大渡口钢铁到两江新区整车与面板，从816洞体到西部（重庆）科学城，重庆工业完成了由战时兵工向智能制造的跨越。